型材表面的喷涂效果主要由漆料的调配和喷涂工艺来决定。氟碳漆调配时应注意：空气温度及湿度、输送链的行走速度、喷涂型材断面的复杂性等因素；与喷涂工艺配合调整氟碳漆应避免出现氟碳漆粘度或大或小，太“干”或太“湿”等因素。
1、氟碳漆的粘度
用合适的比例将快干、慢干等溶剂与原漆调整到合适的粘度，反复三次测定调好氟碳漆的粘度，以保证对所喷涂型材的适用。
在喷涂中，将氟碳漆与溶剂调配合适，并以搅拌器搅拌均匀，而且要在短时间内尽快用掉。氟碳漆的粘度不可过大或过小。
粘度较大时，氟碳漆雾化性差，致使型材表面膜厚不均，表面的光泽度不均匀，不美观，喷涂后流平困难、流平性差，型材的表面出现坑洼、气泡、皱纹等缺陷。
粘度较小时，型材表面漆膜张力发生变化，出现流挂等现象。
2、氟碳漆的“干”、“湿”
氟碳漆的“干”、“湿”指的是喷涂到型材上的氟碳漆中挥发熔剂的挥发快慢程度。除保证氟碳漆的粘度外，还要调整合适的溶剂间比例。
如漆料太干，氟碳漆还没有流平结束，溶剂就已经挥发完，易使型材表面出现漆膜厚度不均、龟裂等现象。
如漆料太湿，漆料中的溶剂在固化炉中还在挥发，漆膜易出现流挂等现象。
青岛润昊氟碳材料有限公司根据客户不同需求，给予不同指导。如有不尽事宜，请参考《中氟氟碳手册》或咨询公司技术服务人员***
相关建材词条解释：
氟碳漆
最早的“氟碳涂料”其实早在1938年就诞生了，就是大家熟知的杜邦公司的特氟隆涂层，即聚四氟乙烯（PTFE）、聚全氟丙烯（FEP）等共聚合物。这类材料其独特优异的耐热(180℃-260℃)、耐低温(-200℃)、自润滑性及化学稳定性能等，而被称为“拒腐蚀、永不粘的特富龙”，氟碳漆一般分为三氟和四氟，四氟的防腐性能更高。由于使用时需要极高液化的温度，对颜料的分散性很差，因此一直只被用在不沾锅，医疗，航空等领域，没有进入建筑领域。一直到1965年美国Pennwalt公司开发成功以聚偏二氟乙烯(PVDF）（商标Kynar500)为基料的建筑用氟碳涂料以来，氟碳涂料实现了商业化，人们才看到了氟碳涂料在建筑领域的应用前景，全世界有数以万计的建筑物在（PVDF）氟碳涂料的保护下熠熠生辉。由于该类涂料还是属于烘烤型涂料，虽然烘烤温度比聚四氟乙烯要低很多，大约在230℃，因此还是无法在现场使用，需要工厂加工，这也制约氟碳涂料进一步的推广。直到1982年，日本旭硝子公司开发出氟烯烃-乙烯基醚共聚物（FEVE）才开创了能常温下溶解于芳烃、脂类、酮类溶剂的常温固化氟树脂，它克服了原来氟碳涂料不能常温固化的缺点，实现了在施工工地现场涂装氟碳涂料的理想，大大拓展了氟碳涂料的应用领域。
型材
按照钢的冶炼质量不同，型钢分为普通型钢和优质型钢。普通型钢按现行金属产品目录又分为大型型钢、中型型钢、小型型钢。普通型钢按其断面形状又可分为工字钢、槽钢、角钢、圆钢等。大型型钢：大型型钢中工字钢、槽钢、角钢、扁钢都是热轧的,圆钢、方钢、六角钢除热轧外，还有锻制、冷拉等。工字钢、槽钢、角钢广泛应用于工业建筑和金属结构，如厂房、桥梁、船舶、农机车辆制造、输电铁塔，运输机械、往往配合使用。扁钢主要用作桥梁、房架、栅栏、输电、船舶、车辆等。圆钢、方钢用作各种机械零件、农机配件、工具等。中型型钢：中型型钢中工、槽、角、圆、扁钢用途与大型型钢相似小型型钢:小型型钢中角、圆、方、扁钢加工和用途与大型相似，小直径圆常用作建筑钢筋。
